電子制御式オートマチックトランスアクスル[ECT](U340E·U340F)  ECUデータモニター/アクティブテスト




  1. TaSCAN-ECUデータモニター

    ■ 注 意 ■
    息つき、ラフアイドルのような微妙な現象に対しては、同型車を同一条件でデータ採取後に比較する手法を用い、コンピュータデータの全項目から総合的に判断する必要がある。

    1. SST(TaSCAN)を使用して、画面表示に従って[ECUデータモニター]画面を表示させ、コンピュータデータを点検する。

      SST
      09991-70201  

      [診断メニュー → パワトレ → TCCS → ECUデータモニター] 
      項目名
      [記号]
      項目説明/表示範囲
      標準値
      備考
      車速
      [SPD1]
      車速を表す/
      表示範囲: 0 to 255km/h
      0km/h:
      停車時
      異常時はSPD信号の異常が考えられる
      大きな変動がない:
      一定車速走行時
      異常時はSPD信号の異常が考えられる
      エンジン回転数
      [ESPD]
      エンジン回転数を表す/
      表示範囲: 0 to 16383rpm
      0rpm:
      エンジン停止時(IG ON)
      異常時はNE信号の異常が考えられる
      大きな変動がない:
      エンジン一定回転時
      異常時はNE信号の異常が考えられる
      エンジン負荷値
      [CALO]
      エンジン負荷の大きさを表す/
      表示範囲: 0 to 100%(値が大きいほど負荷も大きい)
      10 to 30%:
      暖機後、アイドリング回転時(エアコン OFF、シフトレバーNポジション)
      1. 異常時はエアクリーナの状態の異常が考えられる
      2. 異常時はアクセルレータケーブルの状態の異常が考えられる
      3. 異常時はスロットルバルブの状態の異常が考えられる
      10 to 30%:
      暖機後、2000rpm時(エアコン OFF、シフトレバーNポジション)
      1. 異常時はエアクリーナの状態の異常が考えられる
      2. 異常時はアクセルレータケーブルの状態の異常が考えられる
      3. 異常時はスロットルバルブの状態の異常が考えられる
      10 to 30%:
      暖機後、ストール回転時(エアコン OFF、シフトレバーDポジション)
      1. 異常時はエアクリーナの状態の異常が考えられる
      2. 異常時はアクセルレータケーブルの状態の異常が考えられる
      3. 異常時はスロットルバルブの状態の異常が考えられる
      エンジン冷却水温
      [THW]
      エンジン冷却水温度を表す/
      表示範囲: -40 to 140°C
      徐々に上昇:
      冷間始動→完全暖機
      異常時はTHW電圧の異常が考えられる
      80 to 105°C:
      完全暖機
      異常時はTHW電圧の異常が考えられる
      -40°C:
      センサ断線時
      異常時はTHW電圧の異常が考えられる
      140°C以上:
      センサ短絡時
      異常時はTHW電圧の異常が考えられる
      エンジン始動後経過時間
      [ERT]
      エンジン始動後の経過時間を表す/
      表示範囲: 0 to 65535sec
      -
      -
      補機バッテリ電圧
      [BATT]
      バッテリー電圧を表す/
      表示範囲: 0 to 65.5V
      11 to 14V:
      アイドル回転時
      異常時はBATT電圧の異常が考えられる
      スロットルセンサNo.1電圧比
      [THP1]
      スロットルポジションセンサNo.1の開度を表す
      表示範囲: 0 to 100%
      11 to 13%:
      アクセルペダル全閉時
      異常時はスロットルポジションセンサ系統の異常が考えられる
      70 to 74%:
      アクセルペダル全開時
      異常時はスロットルポジションセンサ系統の異常が考えられる
      連続して変化:
      アクセルペダル全閉→全開時
      異常時はスロットルポジションセンサ系統の異常が考えられる
      スタータ信号
      [STA]
      クランキング時のスタートSWの接点信号/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      IG ON→クランキング
      異常時はSTA信号系統の異常が考えられる
      ニュートラルスタートSW
      [NSW]
      シフトレバーP、Nポジションを表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      ON→OFF→ON:
      シフトレバーN→R→P
      異常時はニュートラルスタートスイッチASSYの異常が考えられる
      ストップランプSW
      [STP]
      ブレーキペダル踏込み中を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      ブレーキペダル離す→踏む
      異常時はストップランプ スイッチASSY信号の異常が考えられる
      アイドルSW
      [IDL]
      アクセルペダル全閉を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      ON→OFF:
      アクセルペダル全閉→全開時
      異常時はスロットルポジションセンサの異常が考えられる
      モード状態
      [TEST]
      チェックモード状態を表す/
      表示範囲: チェック←→ノーマル
      -
      -
      ダイアグコード数
      [DTC]
      ダイアグコード数を表す/
      表示範囲: 0 to 255個
      -
      -
      DG消去後の経過時間
      [TDC]
      DG消去後の経過時間を表す/
      表示範囲: 0 to 65535min
      -
      -
      DG消去後の走行距離
      [DDC]
      DG消去後の走行距離を表す/
      表示範囲: 0 to 65535km
      -
      -
      DG消去後の暖機回数
      [WCD]
      DG消去後の暖機回数を表す/
      表示範囲: 0 to 255回
      -
      -
      アイドルON時F/C
      [FCI]
      減速時フューエルカット作動中を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      3000 to 4000rpmでアクセルペダルを離す
      異常時はVC、VTA電圧の異常が考えられる
      低負荷時F/C
      [FCTM]
      軽負荷時フューエルカット作動中を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      長降坂道走行中
      異常時はVC、VTA電圧の異常が考えられる
      タービン回転数
      [NT]
      インプット回転数を表す/
      表示範囲: 0 to 12750rpm
      エンジンアイドル回転数とほぼ同じ:
      シフトレバーP、Nポジション停車時(エンジンアイドル回転時)
      異常時はNT信号の異常が考えられる
      0rpm:
      シフトレバーDポジション停車時
      異常時はNT信号の異常が考えられる
      エンジン回転数とほぼ同じ:
      一定車速走行時
      異常時はNT信号の異常が考えられる
      O/D SW
      [O/D]
      O/Dスイッチの状態を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      O/Dスイッチ OFF→ON
      異常時はO/Dスイッチ信号の異常が考えられる
      シフトポジションRレンジ
      [R]
      シフトレバーRポジションを表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      シフトレバーN→R
      異常時はニュートラルスタートスイッチASSY(R)信号の異常が考えられる
      シフトポジション2レンジ
      [2]
      シフトレバー2ポジションを表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      ON:
      シフトレバー2
      異常時はニュートラルスタートスイッチASSY(2)信号の異常が考えられる
      シフトポジションLレンジ
      [L]
      シフトレバーLポジションを表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      ON:
      シフトレバーL
      異常時はニュートラルスタートスイッチASSY(L)信号の異常が考えられる
      シフトポジションDレンジ
      [D]
      シフトレバーDポジションを表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      シフトレバーN→D
      異常時はニュートラルスタートスイッチASSY(D)信号の異常が考えられる
      AT油温1
      [THO1]
      トランスミッション油温を表す/
      表示範囲: -40 to 215°C
      外気温相当:
      冷間時 IG ON
      異常時はTHO1電圧の異常が考えられる
      50 to 100°C:
      ストールテスト後
      異常時はTHO1電圧の異常が考えられる
      -40°C:
      センサ断線時
      異常時はTHO1電圧の異常が考えられる
      150°C以上:
      センサ短絡時
      異常時はTHO1電圧の異常が考えられる
      ロックアップ状態
      [L/U]
      ロックアップ作動中を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      ロックアップOFF→ON
      1. 異常時はVTA電圧の異常が考えられる
      2. 異常時はNT信号の異常が考えられる
      3. 異常時はSPD信号の異常が考えられる
      4. 異常時はSLU信号の異常が考えられる
      タイミングSOL (ST)
      [ST]
      タイミングソレノイドの作動状態を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON→OFF
      走行中、3←→4変速時
      1. 異常時はVTA電圧の異常が考えられる
      2. 異常時はSPD信号の異常が考えられる
      3. 異常時はST信号の異常が考えられる
      ロックアップSOL
      [L/US]
      ロックアップコントロールソレノイド(SLU)の作動状態を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      ロックアップOFF→ON
      異常時はロックアップコントロールソレノイド(SLU)信号の異常が考えられる
      ECT変速位置
      [ECT]
      ギヤ位置(段)を表す/
      表示範囲: 1速 to 4速
      それぞれのギヤ位置(段)に変速:
      走行中
      1. 異常時はVTA電圧の異常が考えられる
      2. 異常時はSPD信号の異常が考えられる
      3. 異常時はソレノイド信号の異常が考えられる
      ライン圧SOL (SLT)
      [SLT]
      ラインプレッシャコントロールソレノイドASSY(SLT)作動状態を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      アクセル全開→全閉
      異常時はラインプレッシャコントロールソレノイドASSY(SLT)信号の異常が考えられる
      ロックアップSOL (SLU)
      [SLU]
      ロックアップコントロールソレノイド(SLU)の作動状態を表す/
      表示範囲: ON←→OFF
      OFF→ON:
      ロックアップOFF→ON
      異常時はロックアップコントロールソレノイド(SLU)信号の異常が考えられる
      ATオイル
      [ATF]
      ATオイルの状態を表す/
      表示範囲: OK←→NG
      -
      異常時はATオイルの異常が考えられる



    1. TaSCAN-アクティブテスト
      1. SST(TaSCAN)を使用して、画面表示に従って[アクティブテスト]画面を表示させ、アクティブテストを行う。

        SST
        09991-70201  

        [診断メニュー → パワトレ → TCCS → アクティブテスト] 
        項目名
        テスト内容
        制約事項
        ECT変速位置
        任意の変速位置に設定が可能
        車速50km/h以下でテストが可能
        変速SOL1
        トランスミッションソレノイド NO.1(S1)のON←→OFFが可能
        1. 車速0km/h
        2. PまたはNポジション
        変速SOL2
        トランスミッションソレノイド NO.1(S2)のON←→OFFが可能
        1. 車速0km/h
        2. PまたはNポジション
        ロックアップSOL
        ロックアップコントロールソレノイド(SLU)のON←→OFF電流が可能
        (ON→デューティー比100%)
        (OFF→デューティー比0%)
        1. 車速60km/h以上
        2. 4速のみテストが可能
        スリップ制御SOL
        ロックアップコントロールソレノイド(SLU)のMIN電流←→MAX電流が可能
        1. 車速0km/h
        2. PまたはNポジション
        タイミングSOL
        トランスミッションソレノイド NO.2(ST)のON←→OFFが可能
        1. 車速0km/h
        2. PまたはNポジション
        ライン圧SOL
        ラインプレッシャコントロールソレノイドASSY(SLT)のMIN電流←→MAX電流が可能
        (MAX電流→デューティー比100%(アイドル時のラインプレッシャー))
        (MIN電流→デューティー比0%(ストール時のラインプレッシャー))
        1. 車速0km/h
        2. PまたはNポジション
        3. スロットル開度全閉(アイドル時)
        TC端子ON
        コンビネーションメータのウォーニングダイアグ一括表示
        -

        □ 参 考 □
        ライン圧SOLのアクティブテストは、オイルプレッシャーゲージを使用して行う。