ECU制御システムのトラブルシューティングの方法  診断の基本手順説明



□ 参 考 □
下記の診断手順に従い、トラブルシューティングを実施する。ここでは、基本的な手順のみを示す。詳しくは、各セクションのシステムに、回路ごとの最も効果的な方法を記載する。該当回路のトラブルシューティングを始める前に、トラブルシューティング手順を最初に確認する。




手順1不具合車両入庫






    手順2 顧客からの不具合分析

    1. 不具合が発生したときの状態および状況を顧客に聞く。






    手順3不具合現象確認およびダイアグコード(含むフリーズフレームデータ)点検

    1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、バッテリー電圧を点検する。

      2. SST
      09082-00030  

      基準値
      10-14V(エンジン停止時)

    2. ヒューズ切れ、ワイヤハーネス断線、短絡、コネクターの接続不良など目視で確認できる箇所の点検を行う。

    3. エンジンを十分に暖機する。

    4. 不具合箇所現象および状態を確認し、該当チャートに従ってダイアグコードを点検する。



    		OK.
    手順5へ
    NG


    手順4ダイアグコード表

    1. 手順3の結果を確認し、ダイアグコード表を使用し、システムの点検手順を確認またはどの部分を点検するべきかを確認する。



    		.
    手順6へ

    手順5症状別一覧

    1. 手順3の結果を確認し、症状別一覧を使用し、システムの点検手順を確認またはどの部品を点検するべきかを確認する。






    手順6回路点検または部品点検

    1. 手順4または手順5の結果を確認し、システムの回路またはどの部品を点検するべきかを確認する






    手順7不具合箇所の修理

    1. 手順6の指示に従い、不具合のおきているシステムまたは部分を修理する。






    手順8確認テスト

    1. 修理終了後、不具合が解消されているか確認すること。(不具合が再現する場合は、最初に不具合が発生したときと同じ環境、状態で確認テストを行う)





    OK