カムシャフト（1NZ-FE）  取り外し

準備品一覧

1. ボルト2本およびスクリュ4本をはずし、エンジンアンダ カバー RH を取りはずす。
   

1. フューエルベーパフィードホースASSYをシリンダヘッド カバー NO.2のクランプから切り離す。
   

2. ナット2個をはずし、シリンダヘッド カバー NO.2を取りはずす。
   

1. ベンチレーション ホースをシリンダヘッドSUB-ASSYから切り離す。
   

1. フューエルベーパフィード ホースASSYをシリンダヘッドSUB-ASSYから切り離す。
   

1. イグニッション コイル NO.1のコネクター4個を切り離す。
   





2. ボルト4本をはずし、イグニッション コイル NO.1を4個取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   落下させたり、強い衝撃を与えた場合は、新品に交換する。

1. 駆動方式FF:
   
   

   1. カムシャフトポジションセンサのコネクターをカムシャフトポジションセンサから切り離す。
      

2. ワイヤーハーネスをシリンダヘッドSUB-ASSYから切り離す。
   





3. ボルト9本およびナット2個をはずし、シリンダヘッドカバーSUB-ASSYを取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   *A	駆動方式FF
   *B	駆動方式4WD

1. シリンダヘッドカバーガスケットをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYから取りはずす。
   

1. ボルト2本およびコンプレッションスプリング2個をはずし、エキゾーストパイプASSY FRをエキゾーストマニホルドから切り離す。
   

1. エキゾーストパイプ ガスケットをエキゾーストマニホルドから取りはずす。
   

(要領は参照)

□ 参 考 □

この作業はエンジンマウンティング インシュレータSUB-ASSY RHの交換が必要なときに行う。

1. ボルト3本をはずし、エンジンマウンティング インシュレータSUB-ASSY RH を取りはずす。
   

1. ボルト2本をはずし、チェーンバイブレーション ダンパ NO.2を取りはずす。
   

■ 注 意 ■

チェーンを切り離してカムシャフトを回転させる場合は、バルブが全開状態でピストンと干渉しないようにクランクシャフトを左回転させBTDC 40°にし、クランクシャフトダンパSUB-ASSYのタイミングマーク(切り欠き)が図の位置にあることを確認してから行う。

1. No.1シリンダ圧縮上死点セット
   
   

   
   
   

   1. クランクシャフトダンパSUB-ASSYを正回転させ、タイミングマーク(切り欠き)をチェーンカバーのタイミングマーク"0°"の位置に合わせる。
      

      イラスト内指示文字 

      *a	タイミングマーク
      *b	タイミングマーク"0°"

   2. 図の位置にカムシャフトタイミングギヤのタイミングマークがあることを確認する。
      

      □ 参 考 □

      マークが合っていない場合は、クランクシャフトダンパSUB-ASSYを回転させ再度合わせる。





2. カムシャフトタイミング ギヤASSY とカムシャフトタイミングギヤNO.2のタイミングマークが一致するチェーンSUB-ASSYの各プレートにペイントマークをつける。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	タイミングマーク
   *b	ペイントマーク
   *c	タイミングマーク (丸)
   *d	タイミングマーク (長方形)

   □ 参 考 □

   カムシャフトタイミングギヤORスプロケットのマークは3箇所あるため、タイミングマーク(長方形)に合わせる。





3. ソケットヘキサゴンレンチ8 mmを使用して、タイミングギヤカバータイトプラグNO.1を取りはずす。
   





4. マイナスドライバーを使用して、チェーンテンショナサービスホールより、テンショナのストッパプレートを上げた状態で保持する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	ストッパプレート
   *2	プランジャ
   *3	六角棒レンチ
   *a	サービス用六角部

   □ 参 考 □

   マイナスドライバーがチェーンテンショナサービスホールに入るようにジャッキを操作する。

5. モンキーレンチを使用して、カムシャフトNO.2のサービス用六角部を少し右回転させチェーンテンショナのプランジャが押された状態にする。
   

6. マイナスドライバーをチェーンテンショナサービスホールから取りはずして、ストッパプレートが下がった状態でストッパプレートおよびテンショナの穴を合わせ六角棒レンチを差し込む。
   

   □ 参 考 □

   1. カムシャフトNO.2を少量左回転させ、再度右回転させると、六角棒レンチが差し込みやすくなる。
      
   2. 六角棒レンチが抜けないように、テープなどで固定しておく。
      





7. ユニオンナットレンチ14 mmを使用して、カムシャフトNO.2のサービス用六角部をモンキーレンチで保持し、フランジボルトをゆるめる。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	保持
   *b	駆動





8. 図の順序でボルト11本をはずし、カムシャフトベアリングキャップNO.1およびNO.2を取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	カムシャフトベアリングキャップNO.1
   *2	カムシャフトベアリングキャップNO.2
   *3	カムシャフトNO.2

   ■ 注 意 ■

   カムシャフトNO.2を水平に保持しながら、ボルトを均等にゆるめる。





9. カムシャフトNO.2を少し浮かした状態でフランジボルトをはずし、カムシャフトNO.2およびカムシャフトタイミングギヤNO.2を取りはずす。
   

1. 図の順序でボルト8本をはずし、カムシャフトベアリングキャップNO.2を取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   カムシャフトを水平に保持しながら、ボルトを均等にゆるめる。





2. タイミングチェーンSUB-ASSYを手で保持し、カムシャフトを取りはずす。
   





3. チェーンSUB-ASSY がエンジン内に落下しないように、ロープ等で保持する。
   

1. カムシャフトをバイスに固定し、カムシャフトタイミング ギヤASSYが回らないことを確認する。
   

   ■ 注 意 ■

   必要以上にバイスで締めすぎて、カムシャフトを傷つけない。





2. カムシャフトタイミング ギヤASSYのフランジボルトを取りはずす。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	フランジボルト
   *2	ストレートピン
   *a	取りはずさない

   ■ 注 意 ■

   他の4本のボルトは絶対に取りはずさない。