[電子技術マニュアル]

DTC P0112/24 吸気温センサ系統(Low)	印刷
DTC P0113/24 吸気温センサ系統(High)

準備品一覧

回路説明

インレットエアテンパラチャセンサは、インテークエアフローメータSUB-ASSY内に設けてあり、吸入空気温度を感知する。インレットエアテンパラチャセンサ内に組み込まれているサーミスタは、吸入空気温度の変化に伴い抵抗値が変化する。吸入空気温度が低ければ低いほどサーミスタの抵抗値は大きくなり、逆に高ければ高いほど抵抗値は小さくなる。インレットエアテンパラチャセンサは、エンジンコントロールコンピュータのTHA端子から抵抗R経由で供給される5Vの電源電圧で作動する。つまり抵抗Rとインレットエアテンパラチャセンサは直列で接続されている。

吸入空気温度によってインレットエアテンパラチャセンサの抵抗値が変化すると、THA端子の電圧も変化する。この信号をもとにエンジンコントロールコンピュータは冷間時に燃料噴射量を増やし、ドライバビリティを向上させる。

A173320J02

□ 参考 □

どちらかのダイアグコードが記憶されると、エンジンコントロールコンピュータはフェイルセーフモードに入る。フェイルセーフモード作動中、エンジンコントロールコンピュータは吸入空気温度判定値を20°Cに固定する。エンジンコントロールコンピュータは正常状態に復帰するまで、フェイルセーフモードでの動作を続ける。

ダイアグコード SAE/TCCS	P0112/24 P0113/24
DTC検出条件	診断条件	IG ON
	異常状態	P0112/24	インレットエアテンパラチャセンサ出力電圧が0.18V未満(回路の短絡)
	異常状態	P0113/24	インレットエアテンパラチャセンサ出力電圧が4.91Vより高い(回路の断線)
	異常期間	0.5秒以上
	トリップ数	1トリップ
	検出方法	常時モニター
	検出に使用するセンサ/構成部品	インレットエアテンパラチャセンサ(インテークエアフローメータSUB-ASSY)
不具合箇所	ワイヤハーネスまたはコネクターインテークエアフローメータSUB-ASSY エンジンコントロールコンピュータ

回路図

機能説明

検出概要
エンジンコントロールコンピュータはインレットエアテンパラチャセンサの出力電圧をもとに、吸入空気温度を算出する。インレットエアテンパラチャセンサの出力電圧が正常範囲外の場合、インレットエアテンパラチャセンサに不具合または、回路の断線または短絡が考えられる。その場合、エンジンコントロールコンピュータはチェックエンジンウォーニングランプを点灯し、ダイアグコードを記憶する。
例：
インレットエアテンパラチャセンサの出力電圧が0.18V未満または4.91Vより高い状態が0.5秒以上続いた場合、エンジンコントロールコンピュータはチェックエンジンウォーニングランプを点灯し、ダイアグコードを記憶する。

確認走行
確認走行を行うことにより、ダイアグコードの再現確認をすることができる。

DLC3にGTSを接続する。
IG ONにする。
GTSをONにする。
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する。(要領は参照)
IG OFFにして、30秒間待機する。
IG ONにして、5秒以上待機する。
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する。
□ 参考 □
1. ダイアグコード(現在ダイアグコードおよび仮ダイアグコード)が出力する場合は、システムに異常がある。
2. ダイアグコード(現在ダイアグコードおよび仮ダイアグコード)が出力しない場合は、以下に進む。
GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / 作業サポート / ダイアグ判定結果確認
次画面にて、確認を行うダイアグコードを入力する。

判定結果を確認する。

表示項目	内容
正常	ダイアグコードの判定が完了システム正常
異常	ダイアグコードの判定が完了システム異常
判定中	ダイアグコードの判定が未完了検出条件を確認後、走行テストを実施
判定不可	ダイアグコードの判定が実施できない前提条件が成立していないダイアグコード数がエンジンコントロールコンピュータに記憶できる上限に達している検出条件を確認後、走行テストを実施

判定結果が判定中または判定不可の場合は、再度確認走行を実施し、判定結果を確認する。

点検手順

□ 参考 □

GTSを使用してフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録されており、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。
ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照。

手順1	GTSデータ読み取り（吸入空気温度）

DLC3にGTSを接続する。

IG ONにする。

GTSをONにする。

GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / データモニタ / 吸入空気温度

データモニタを読み取る。
基準
雰囲気温度と同等

結果
吸入空気温度
飛び先
-40°C(断線)
A
140°C(短絡)
B
雰囲気温度と同等
C
□ 参考 □
1. GTSの表示が-40°Cの場合、断線状態である。
2. GTSの表示が140°Cの場合、短絡状態である。

結果
吸入空気温度	飛び先
-40°C(断線)	A
140°C(短絡)	B
雰囲気温度と同等	C

手順 4 へ

常時発生しない問題の点検（要領は

参照）

A

手順2	GTSデータ読み取り（ワイヤハーネス断線点検）

SST: 09843-18040

インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。

イラスト内指示文字
*1	インテークエアフローメータSUB-ASSY	*2	エンジンコントロールコンピュータ
*a	車両ワイヤハーネスコネクター前側 (インテークエアフローメータSUB-ASSY接続コネクター)	-	-

SST(ダイアグノーシスチェックワイヤNO.2)を使用して、インテークエアフローメータSUB-ASSYの1(THA)端子 - 2(E2)端子間を短絡する。

DLC3にGTSを接続する。

IG ONにする。

GTSをONにする。

GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / データモニタ / 吸入空気温度

データモニタを読み取る。
基準値
140°C(短絡)
□ 参考 □
インテークエアフローメータSUB-ASSYを交換した後は修理後点検を行う。(要領は参照)

手順 3 へ

インテークエアフローメータSUB-ASSY交換（要領は

参照）

手順3	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロールコンピュータ - インテークエアフローメータSUB-ASSY）

エンジンコントロールコンピュータのコネクターを切り離す。

インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。

端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)

抵抗値

点検端子
点検条件
基準値
B67-90(THA) - B79-1(THA)
常時
1Ω未満
B67-122(ETHA) - B79-2(E2)
常時
1Ω未満

点検端子	点検条件	基準値
B67-90(THA) - B79-1(THA)	常時	1Ω未満
B67-122(ETHA) - B79-2(E2)	常時	1Ω未満

ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

エンジンコントロールコンピュータ交換（要領は

参照）

手順4	GTSデータ読み取り（ワイヤハーネス短絡点検）

インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。
イラスト内指示文字
*1
インテークエアフローメータSUB-ASSY
*2
エンジンコントロールコンピュータ

イラスト内指示文字
*1	インテークエアフローメータSUB-ASSY
*2	エンジンコントロールコンピュータ

DLC3にGTSを接続する。

IG ONにする。

GTSをONにする。

GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する。: パワートレイン / エンジン / データモニタ / 吸入空気温度

データモニタを読み取る。
基準値
-40°C(断線)
□ 参考 □
インテークエアフローメータSUB-ASSYを交換した後は修理後点検を行う。(要領は参照)

手順 5 へ