DTC    P0500/42    車速センサ系統

準備品一覧


回路説明


ABSなし：
車速センサはローターシャフト（ドリブンギヤを介してトランスミッション動力シャフトにより回転する）が１回転する毎に４パルスシグナルを出力する。その信号はコンビネーションメータASSY内の回路で形成される波形により、更に正確なパルス波形へと変えられ、エンジンコントロールコンピュータに伝えられる。それはこのようなパルスシグナルの周波数に基づいて車速を決定します。


A236725J01


ABSあり：
各車輪に取り付けられたABS用のスピードセンサから出力される車速パルス信号をスキッドコントロールコンピュータにより車速パルス信号(トランスアクスル回転軸1回転/4パルスに相当)に変換し、車速信号としてコンビネーションメータASSYに出力し、エンジンコントロールコンピュータに入力される。


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DTC No.
SAE/TCCS
DTC検出条件
  1. 診断条件
  2. 異常状態
  3. 異常期間
  4. その他
点検部位
P0500/42
  1. 走行中
  2. 車速信号が入力されない状態
  3. 5秒以上*1
    2秒以上*2
  4. 2トリップ*1
    1トリップ*2
  1. コンビネーションメータシステム
  2. エンジンコントロールコンピュータ
  3. ワイヤハーネスおよびコネクター

  1. *1：マニュアルトランスアクスル車
  2. *2：オートマチックトランスアクスル車


回路図



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点検手順


□ 参 考 □
  1. オプションコネクターなどから他のECUにSPD線が分岐している場合、まずそれら回路を切り離して点検してみる。
  2. SST(TaSCAN)を使用してフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録されており、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。


手順1TaSCANデータ読み取り（車速）
SST
09991-70201  

□ 参 考 □
スピードメータが正常に作動することを確認する。

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。

  1. 車両の走行テストを行う。

  1. SST(TaSCAN)画面表示に従って、[診断機能メニュー]→[ECUデータモニター]から、データリスト項目[車速]を読み取る。

    基準
    SST(TaSCAN)データモニター表示とスピードメータ表示が同じ

    結果
    結果
    		飛び先
    異常
    		A
    正常
    		B



B
常時発生しない問題の点検
A


手順2コンビネーションメータASSY点検（出力波形）
SST
09991-70201  


    A236727J01

  1. SST(TaSCAN)を使用して、端子間の波形を測定する。

    ■ 注 意 ■
    コネクターを接続した状態で、コネクター裏側から点検する。

    □ 参 考 □
    SST(TaSCAN)の各レンジを表のように設定する。

    項目
    		内容
    測定端子
    		E54-15 - ボデーアース
    計器セット
    		2V/DIV、20ms/DIV
    条件
    		約20km/hで走行時
    イラスト内指示文字 
    *a
    		コネクター接続状態
    (コンビネーションメータASSY)

    基準
    図のような波形が出力される

    □ 参 考 □
    車速が速くなるにつれ、波形周期は短くなる。



NG
メータ&ゲージシステムのスピードメーター作動不良へ
OK


手順3ワイヤハーネスまたはコネクター点検（エンジンコントロールコンピュータ - コンビネーションメータASSY）
SST
09082-00030  
09083-00170  

□ 参 考 □
点検要領および注意事項は参照。

  1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターE51を切り離す。

  1. コンビネーションメータASSYのコネクターE54を切り離す。

  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)

    抵抗値
    点検端子
    		点検条件
    		基準値
    E51-17 (SPD) - E54-15
    		常時
    		1 Ω未満



NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK

エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）