準備品一覧

機能説明

回路図

点検手順

■ 注 意 ■

1. CANバスの抵抗値を測定する場合はIG OFF後、キー操作、スイッチ操作、ドア開閉をせずに1分以上放置してからバッテリを切り離し、再度1分以上経過してから抵抗値を測定する。
   
2. CAN通信系のダイアグコードが出力している場合は必ず「トラブルシュートの進め方」からトラブルシュートを行う。(要領は参照)
   
3. 修理完了後、DTC確認手順を実行して、DTCが出力されていないかを確認する。
   DTC確認手順:IG ONにして、5秒以上待機し、車速20km/h以上で7秒以上走行。
   
4. 修理完了後、CANバス接続ECU確認を行い、CAN通信に接続されているECUおよびセンサが全て表示されていることを確認する。(要領は参照)
   
5. IG OFF後、バッテリターミナルを切り離す前に待ち時間が発生する場合がある。このため作業前にバッテリ端子切り離し時の注意事項を確認する。(要領は参照)
   

□ 参 考 □

1. 各コネクターを点検する際、コネクターを切り離す前にコネクターケースを接続方向に押し、かん合のゆるみ、抜けが発生していないことを確認する。
   
2. コネクターを切り離した際、コネクター端子およびコネクターケースに破損、変形、腐食などがないことを確認する。
   

1. バッテリマイナスターミナルを切り離す。
   

2. エンジンコントロールコンピュータのコネクターA54を切り離す。
   

3. 下表に従って抵抗を測定する。
   

   抵抗値

   点検端子	点検条件	基準値
   A54-13(CANH) - A54-26(CANL)	バッテリマイナスターミナル切り離し	108 to 132 Ω

   イラスト内指示文字 

   *a	車両ワイヤハーネスコネクター前側 (エンジンコントロールコンピュータ)

NG	CANバス本線またはコネクター修理または交換

OK

1. エンジンコントロールコンピュータの電源系統を点検する。
   

   1. エンジン型式1NR-FE(要領は参照)
      
   2. エンジン型式1NZ-FE(要領は参照)
      

   □ 参 考 □

   エンジンコントロールコンピュータの電源系統に異常がない場合は、エンジンコントロールコンピュータを交換する。

NG	ECU電源系統修理または交換

OK
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は 参照）