定期点検基準値  ブレーキ装置




  1. ブレ－キ関係

    基準値

    項目
    		DBE-NCP50V
    		DBE-NCP51V
    		CFE-NCP52V
    		DBE-NCP55V
    		DBA-NCP58G
    		DBA-NCP59G
    ブレ－キペダル遊び [mm]
    : 負圧なしの状態
    		1 to 6
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    ブレーキペダル踏み残り代 [mm]
    : エンジンON
    : 踏力500 N (50 kgf)
    		50以上
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    パ－キングブレ－キレバー調整範囲 [ノッチ数]
    : 操作力196 N (20 kgf)
    		6 to 9
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    パ－キングブレ－キ効き具合
    : 制動力
    		検査時車両重量の20%以上
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    リヤブレ－キライニングの厚さ [mm]
    : 新品時
    		5.0
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    リヤブレ－キライニングの厚さ [mm]
    : 限度
    		1.0
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    リヤブレ－キドラムの内径 [mm]
    : 新品時
    		228.6
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    リヤブレ－キドラムの内径 [mm]
    : 限度
    		229.6
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    フロントディスクブレ－キパッドの厚さ [mm]
    : 新品時
    		11
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    フロントディスクブレ－キパッドの厚さ [mm]
    : 限度
    		1.0
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    フロントディスクロ－タ－の厚さ [mm]
    : 新品時
    		25.0
    		←
    		←
    		←
    		←
    (20.0 *2)
    		←
    (20.0 *2)
    フロントディスクロ－タ－の厚さ [mm]
    : 限度
    		23.0
    		←
    		←
    		←
    		←
    (18.0 *2)
    		←
    (18.0 *2)
    ブレ－キの効き具合(制動力)
    :後輪和
    		軸重の10%以上
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    ブレ－キの効き具合(制動力)
    : 各輪左右差
    		軸重の8%以下
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←
    ブレ－キの効き具合(制動力) *1
    : 総和
    		検査時車両重量の50%以上
    		←
    		←
    		←
    		←
    		←

    □ 参 考 □
    1. *1:前輪のすべての車輪がロックし計測困難な場合は、その状態で総和に対して適合するものと見なす。
    2. *2:フロント14インチディスクブレーキ装着車