シリンダヘッドASSY（1NZ-FE）  点検

準備品一覧

1. 直定規およびシックネスゲージを使用して、シリンダヘッドSUB-ASSY下面およびマニホルド取り付け面のひずみを測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a	シリンダブロック側
   *b	インテークマニホルド側
   *c	エキゾーストマニホルド側

   限度 

   測定箇所	限度[mm]
   シリンダブロック側	0.05 mm
   インテークマニホルド側	0.10 mm
   エキゾーストマニホルド側	0.10 mm

   □ 参 考 □

   限度を超える場合は、シリンダヘッドSUB-ASSYを交換する。

1. 染色浸透性探傷法(レッドチェック)により、シリンダヘッドSUB-ASSYに亀裂のないことを確認する。
   

   □ 参 考 □

   亀裂がある場合は、シリンダヘッドSUB-ASSYを交換する。

1. ノギスを使用して、インテークバルブの全長を測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   全長

   基準値

   102.15 mm
   

   限度

   101.85 mm
   

   □ 参 考 □

   限度未満の場合は、インテークバルブを交換する。





2. マイクロメータを使用して、バルブステム部の外径を測定する。
   

   基準値

   5.470 to 5.485 mm
   

   □ 参 考 □

   基準値外の場合は、オイルクリアランスを点検する。





3. ノギスを使用して、バルブヘッド部の肉厚を測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   肉厚

   基準値

   1.0 mm
   

   限度

   0.5 mm
   

   □ 参 考 □

   限度未満の場合は、インテークバルブを交換する。

1. ノギスを使用して、エキゾーストバルブの全長を測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   全長

   基準値

   103.3 mm
   

   限度

   103.0 mm
   

   □ 参 考 □

   限度未満の場合は、エキゾーストバルブを交換する。





2. マイクロメータを使用して、バルブステム部の外径を測定する。
   

   基準値

   5.465 to 5.480 mm
   

   □ 参 考 □

   基準値外の場合は、オイルクリアランスを点検する。





3. ノギスを使用して、バルブヘッド部の肉厚を測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   肉厚

   基準値

   1.15 mm
   

   限度

   0.50 mm
   

   □ 参 考 □

   限度未満の場合は、エキゾーストバルブを交換する。

□ 参 考 □

本文中記載のタイプAおよびタイプBは、以下の仕様に分かれる。

1. タイプA: カムポジションセンサ取り付け位置、シリンダヘッド
   
2. タイプB: カムポジションセンサ取り付け位置、シリンダヘッドカバー
   

1. ノギスを使用して、アウタ コンプレッションスプリングの自由長を測定する。
   

   基準値

   タイプA:

   46.15 mm
   

   タイプB:

   49.22 to 51.22 mm
   





2. 直角定規およびノギスを使用して、アウタ コンプレッションスプリングの直角度を測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1	直角定規
   *a	測定箇所

   限度

   幅 1.6 mm
   

   角度 2 °
   

   □ 参 考 □

   基準値外の場合は、アウタ コンプレッションスプリングを交換する。

1. キャリパーゲージを使用して、バルブガイドブシュの内径を測定する。
   

   基準値

   5.51 to 5.53 mm
   

2. バルブガイドブシュ内径とバルブステム部外径からオイルクリアランスを算出する。
   

   基準値

   測定箇所	基準値
   インテーク側	0.025 to 0.060 mm
   エキゾースト側	0.030 to 0.065 mm

   限度

   測定箇所	基準値
   インテーク側	0.08 mm
   エキゾースト側	0.10 mm

   □ 参 考 □

   オイルクリアランス=ガイドブシュ内径-バルブステム部の外径。

1. バルブフェイスに光明丹を薄く塗布する。
   





2. バルブフェイスおよびバルブシートの当たり位置を点検する。
   

   イラスト内指示文字 

   *a

   当たり幅

   基準

   バルブ全周にわたり中央(当たり幅)
   

   基準値

   測定箇所	当たり幅
   インテーク側	1.0 to 1.4 mm
   エキゾースト側	1.0 to 1.4 mm

   ■ 注 意 ■

   バルブを回転させない。

   □ 参 考 □

   1. 全周に渡って当たりのない場合は、バルブを交換する。
      
   2. 当たりは全周にあるが、あたり幅が基準値外の場合は、バルブシートを修正する。
      

1. 手でローラを回転させ、スムーズに回転することを確認する。
   

   □ 参 考 □

   引っ掛かりがある場合は、バルブロッカアームSUB-ASSY No.1を交換する。

■ 注 意 ■

1. 精密部品のためゴミなどの異物を混入させない。
   
2. きれいなエンジンオイルを使用する。
   

1. エンジンオイルを満たした容器にバルブラッシュアジャスタASSYを入れ、SSTを使用してチェックボールを押し下げた状態でプランジャを上下に5-6回動かし、プランジャの動作確認およびエア抜きを行う。
   

   SST

   09276-75010  
   

   イラスト内指示文字 

   *1	プランジャ
   *2	チェックボール
   *3	テーパー部
   *4	低圧室
   *5	高圧室

   基準

   プランジャが上下に動くこと。
   

   ■ 注 意 ■

   高圧室エア抜きの際、チェックボールを押し下げないとエア抜きができない為、SST先端部でチェックボールを押し下げた状態(図のようにSSTのテーパ部でプランジャの先端部を確実に押していること)を確認し作業する。

2. エア抜き後、SSTを取りはずし指でプランジャを強く早く押す。
   

   基準

   プランジャがほとんど動かないこと。
   

1. ダイヤルゲージを使用して、カムシャフトのスラストクリアランスを測定する。
   

   基準値

   0.040 to 0.095 mm
   

   限度

   0.110 mm
   

   □ 参 考 □

   限度以上の場合は、シリンダヘッドSUB-ASSYおよびカムシャフトベアリングキャップを交換する。またカムシャフトのスラスト面に傷がある場合は、カムシャフトも交換する。

1. カムシャフトおよびカムシャフトベアリングキャップを清掃する。
   

2. カムシャフトをシリンダヘッドSUB-ASSYにセットする。
   





3. プレスゲージをカムシャフトジャーナルの軸方向にセットする。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   プレスゲージ

   ■ 注 意 ■

   測定時、カムシャフトを回転させない。

4. カムシャフトベアリングキャップNo.1を取り付ける。（要領は参照）
   

5. カムシャフトベアリングキャップNo.1を取りはずす。（要領は参照）
   





6. プレスゲージの最も広い部分を測定する。
   

   イラスト内指示文字 

   *1

   プレスゲージ

   基準値

   0.035 to 0.072 mm
   

   限度

   0.080 mm
   

   ■ 注 意 ■

   測定後、プレスゲージを完全に取り除く。

   □ 参 考 □

   限度を超える場合は、カムシャフトを交換する。必要ならばシリンダヘッドSUB-ASSYも交換する。