スタータASSY(0.8KW)  オーバーホール（脱着·分解）

準備品一覧

1. ナットをはずし、Ｃ端子のハーネスを切り離す。
   





2. ナット２個を取りはずす。
   





3. マグネットスイッチ前部を持ち上げながらムービングスタッドをピニオンドライブレバーからはずし、マグネットスイッチを取りはずす。
   

1. スルーボルト２本をはずし、ヨークおよびピニオンドライブレバーを取りはずす。
   

2. コンミュテータエンドフレームを取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   Ｃ端子のハーネスを押さえながらコンミュテータエンドフレームを取りはずす。

3. アーマチャのシャフト部をバイスに固定する。
   

   ■ 注 意 ■

   バイスを必要以上に締め付けない。

4. プレートを取りはずす。
   





5. ブラシスプリング４個を取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   ブラシスプリングの飛散に注意する。

6. ブラシホルダインシュレータを取りはずす。
   

7. アーマチャを取りはずす。
   

1. アーマチャをウエスを介してバイスに固定する。
   

   ■ 注 意 ■

   バイスを必要以上に締め付けない。

2. ピニオンストップナット（アウター）を取りはずす。
   





3. マイナスドライバーを使用して、ピニオンストップナット（インナー）を取りはずす。
   





4. マイナスドライバーを使用して、スナップリングを取りはずす。
   

5. ピニオンストップナットおよびクラッチを取りはずす。
   

1. 作動点検
   
   

   
   
   

   1. プランジャを押し込んで放したとき、すばやくもとの位置に戻ることを確認する。
      

2. 導通点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、５０端子とＣ端子間の導通の有無を確認する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      導通あり
      

   
   
   

   2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、５０端子とマグネットスイッチボデー間の導通の有無を確認する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      導通あり
      

1. 抵抗点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、コンミュテータとアーマチャコイルコア間の抵抗を測定する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      10MW以上
      

2. 導通点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、各セグメント間の導通の有無を確認する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      導通あり
      

3. 振れ点検
   
   

   
   
   

   1. Ｖブロックでアーマチャの両端を支え、ダイヤルゲージおよびダイヤルゲーシ平座形測定子を使用して、アーマチャの振れを測定する。
      

      限度:

      0.4mm
      

4. 外径点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、コンミュテータの外径を測定する。
      

      基準値:

      28mm
      

      限度:

      27mm
      

5. 深さ点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、セグメント間のアンダーカットの深さを測定する。
      

      基準値:

      0.6mm
      

      限度:

      0.2mm
      

1. 作動点検
   
   

   
   
   

   1. ピニオンギヤを左に回転させたときロックし、右に回転させたとき滑らかに回転することを確認する。
      

1. 導通点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、フィールドコイルブラシリードとＣ端子のハーネス間の導通の有無を確認する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      導通あり
      

2. 抵抗点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、フィールドコイルブラシリードとヨークボデー間の抵抗を測定する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      10MW以上
      

1. 長さ点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、ブラシ中央部の長さを測定する。
      

      基準値:

      16mm
      

      限度:

      10mm
      

1. ブラシリード線をターミナル側で切断する。
   





2. やすりでブラシリード線を削る。
   

   ■ 注 意 ■

   削り取る部分は狭いのでフィールコイルを傷つけないように注意する。





3. ターミナルのリード線溶接側に補給用のブラシのプレートを重ねて圧着する。
   





4. 圧着部にハンダ付けを行う。
   

   ■ 注 意 ■

   1. ハンダ付け部分を十分に加熱し、リード線に流れ込まないようにプレート内部に十分にハンダをを流し込む。
      
   2. ハンダをフィールコイルに流し込まないように注意する。
      

1. クラッチのブッシュ，スプライン部およびピニオンストップナットにデンソー５０号グリースを塗布する。
   





2. クラッチおよびピニオンストップナットをアーマチャに取り付ける。
   

3. スナップリングにデンソー５０号グリースを塗布し、アーマチャの溝に取り付ける。
   





4. バイスでスナップリングを圧縮する。
   





5. クラッチの外周を手で保持し、プラスチックハンマーを使用して、アーマチャを軽くたたき、ピニオンストップナットをスナップリングの上へ移動させる。
   

1. アーマチャをヨークに取り付ける。
   

2. アーマチャのシャフト部をバイスに固定する。
   

   ■ 注 意 ■

   バイスを必要以上に締め付けない。

3. ブラシホルダインシュレータを取り付ける。
   





4. ブラシスプリング４個を取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   ブラシスプリングの飛散に注意する。

5. プレートを取り付ける。
   

6. コンミュテータエンドフレームを取り付ける。
   





7. ピニオンドライブレバーのハウジング，クラッチおよびムービングスタッドの各当たり面にデンソー５０号グリースを塗布する。
   





8. ボルト２本でヨークを取り付ける。
   

1. ムービングスタッドをピニオンドライブレバーの上側から引っ掛けて。マグネットスイッチを取り付ける。
   





2. ナット２個を取り付ける。
   

   基準値:

   T＝8.3N·m｛85kgf·cm｝
   





3. ナットでＣ端子のハーネスを取り付ける。
   

   基準値:

   T＝9.8N·m｛100kgf·cm｝