オルタネータASSY（1NZ-FNE）  オーバーホール（脱着·分解）

準備品一覧

1. ＳＳＴ１－Ａをプーリシャフト先端に取り付ける。
   

   SST

   09820-63010   (09820-06010)
   

2. ＳＳＴ１－ＢをＳＳＴ１－Ａに取り付ける。
   





3. ＳＳＴ１－Ｂを規定トルクで締め付け、ＳＳＴ１－Ａをプーリシャフトに固定する。
   

   基準値:

   Ｔ＝39N·m｛400kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   ＳＳＴをプーリシャフト部に確実に固定する。

   □ 参 考 □

   ＳＳＴ１－Ｂの締め付けトルクは、ＳＳＴ１－Ａの反動トルクで読む。





4. バイスにＳＳＴ２の二面幅を固定する。
   

   SST

   09820-63010   (09820-06020)
   

5. オルタネータにＳＳＴ１－Ａ、Ｂが取り付いた状態で、ＳＳＴ２の六角部分にプーリロックナットを挿入する。
   





6. ＳＳＴ１－Ａをオルタネータの正回転方向に回して、プーリロックナットをゆるめる。
   

   □ 参 考 □

   ＳＳＴ２（プーリロックナット）を固定した状態で、ＳＳＴ１－Ａを正回転方向に回すことにより相対的にプーリロックナットがゆるむ。

7. オルタネータをＳＳＴ２から取りはずす。
   





8. ＳＳＴ１－Ｂを固定し、ＳＳＴ１－Ａを右に回してゆるめ、オルタネータからＳＳＴ１－Ａ、Ｂを取りはずす。
   

9. プーリロックナットおよびオルタネータプーリを取りはずす。
   

1. ナットをはずし、ターミナルインシュレータを取りはずす。
   

2. ナット３個およびボルトをはずし、ターミナルプレートおよびリヤエンドカバーを取りはずす。
   

3. ブラシカバーを取りはずす。
   

4. スクリュ２本をはずし、オルタネータブラシホルダＡＳＳＹを取りはずす。
   

1. スクリュ３本をはずし、ゼネレータレギュレータＡＳＳＹを取りはずす。
   

1. スクリュ４本をはずし、オルタネータホルダを取りはずす。
   

1. ベアリングプーラセットを使用して、レクティファイヤエンドフレームを取りはずす。
   





2. ワッシャを取りはずす。
   





3. プラスチックハンマーを使用して、オルタネータロータのシャフト部を軽くたたいてオルタネータロータを取りはずす。
   

   ■ 注 意 ■

   ロータを落さない。

4. ボルトを取りはずす。
   

1. 抵抗点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、スリップリング間の抵抗を測定する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準値:

      2.1－2.5Ω（７０Ａ）
      

      2.7－3.1Ω（８０Ａ）
      

   
   
   

   2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、スリプリングとロータコア間の抵抗を測定する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準値:

      10Ω以上
      

2. 外径点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、スリップリングの外径を測定する。
      

      基準値:

      14.2－14.4mm
      

      限度:

      12.8mm
      

      □ 参 考 □

      基準値外の場合は、サンドペーパー（＃４００）で修正する。

1. 導通点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスタを使用して、レクティファイヤのＰ１、Ｐ２、Ｐ４←→Ｂ間、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ４←→Ｅ間の導通の有無を確認する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      極性を変えて一方向に導通あり、逆方向に導通がないこと
      

1. 導通点検
   
   

   
   
   

   1. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、Ｆ←→Ｂ端子間の導通の有無を確認する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      極性を変えて一方向に導通あり、逆方向に導通がないこと
      

   
   
   

   2. トヨタエレクトリカルテスターを使用して、Ｆ←→Ｅ端子間の導通の有無を確認する。
      

      SST

      09082-00030  
      09083-00150  
      

      基準:

      極性を変えて一方向に導通あり、逆方向に導通がないこと
      

1. 突き出し長さ点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、ブラシの突き出し長さを測定する。
      

      基準値:

      9.5－11.5mm
      

      限度:

      1.5mm
      

      □ 参 考 □

      ブラシの付き出し長さが限度以下の場合は、ブラシを取り替える。

1. プラスチックハンマーを使用して、ロータのシャフト部を軽くたたいてロータを打ち込む。
   





2. ボルトを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝8.9N·m｛90kgf·cm｝
   

3. オルタネータレクティファイヤエンドフレームを取り付ける。
   
   

   1. ソケットレンチ（３０ｍｍ）およびプレスを使用して、レクティファイヤエンドフレームを圧入する。
      

   
   
   

   2. ナット４個およびコードクリップを取り付ける。
      

      基準値:

      Ｔ＝4.5N·m｛46kgf·cm｝（コードクリップ無し）
      

      Ｔ＝5.4N·m｛55kgf·cm｝（コードクリップ有り）
      

1. スクリュ４本でホルダを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝2.9N·m｛30kgf·cm｝
   

1. スクリュ３本でゼネレータレギュレータを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝2.0N·m｛20kgf·cm｝
   

1. スクリュ２本でブラシホルダを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝2.0N·m｛20kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   ブラシホルダを図の向きで取り付ける。

2. ナット３個およびボルトでターミナルプレートおよびリヤエンドカバーを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝4.4N·m｛45kgf·cm｝（ナット）
   

   Ｔ＝3.8N·m｛39kgf·cm｝（ボルト）
   





3. ナットでターミナルインシュレータを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝4.1N·m｛42kgf·cm｝
   

1. オルタネータプーリを取り付け、プーリロックナットを仮付けする。
   

2. ＳＳＴ１－Ａをプーリシャフト先端に取り付ける。
   

   SST

   09820-63010   (09820-06010, 09820-06020)
   

3. ＳＳＴ１－ＢをＳＳＴ１－Ａに取り付ける。
   





4. ＳＳＴ１－Ｂを規定トルクで締め付け、ＳＳＴ１－Ａをプーリシャフト部に固定する。
   

   基準値:

   Ｔ＝39N·m｛400kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   ＳＳＴ１ーＡをプーリシャフト部に確実に固定する。

   □ 参 考 □

   ＳＳＴ１ーＢの締め付けトルクは、ＳＳＴ１－Ａの反動トルクで読む。





5. バイスにＳＳＴ２の二面幅を固定する。
   

   SST

   09820-63010   (09820-06020)
   

6. オルタネータにＳＳＴ１－Ａ、Ｂが取り付いた状態で、ＳＳＴ２の六角部にプーリロックナットを挿入する。
   





7. ＳＳＴ１－Ａをオルタネータの逆回転方向に回して、プーリロックナットを締め付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝110N·m｛1125kgf·cm｝
   

   □ 参 考 □

   ＳＳＴ２（プーリロックナット）を固定した状態で、ＳＳＴ１－Ａを逆回転方向に回すことにより、相対的にプーリロックナットが締まる。

8. オルタネータをＳＳＴ２から取りはずす。
   





9. ＳＳＴ１－Ｂを固定し、ＳＳＴ１－Ａを右に回してゆるめオルタネータからＳＳＴ１－Ａ、Ｂを取りはずす。
   

10. プーリがスムーズに回転することを確認する。