シリンダヘツドASSY（1NZ-FNE）  オーバーホール（脱着·分解）

準備品一覧

□ 参 考 □

取りはずした部品は、取り付け位置別に整理しておく。

1. ヘキサゴンレンチ８を使用して、ウィズヘッドテーパスクリュプラグＮｏ．２を取りはずす。
   





2. オイルコントロールバルブフィルタおよびガスケットを取りはずす。
   

1. ＳＳＴを使用してリテーナロックをはずし、リテーナ、コンプレッションスプリングおよびバルブを取りはずす。
   

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   

   □ 参 考 □

   取りはずした部品は、取り付け位置別に整理しておく。

1. ＳＳＴを使用してリテーナロックをはずし、リテーナ、コンプレッションスプリングおよびバルブを取りはずす。
   

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   

   □ 参 考 □

   取りはずした部品は、取り付け位置別に整理しておく。

1. ニードルノーズプライヤーを使用して、オイルシールを取りはずす。
   

1. トルクスソケットレンチＥ８を使用して、スタッドボルトを取りはずす。
   

1. 直定規およびシックネスゲージを使用して、シリンダヘッド下面およびマニホルド取り付け面のひずみを測定する。
   

   限度:

   シリンダブロック側　0.05mm
   

   インテークマニホルド側　0.10mm
   

   エキゾーストマニホルド側　0.10mm
   

1. 染色浸透性探傷法（レッドチェック）により、シリンダヘッドに亀裂のないことを確認する。
   

1. ノギスを使用して、全長を測定する。
   

   基準値:

   89.25mm
   

   限度:

   88.75mm
   





2. マイクロメーターを使用して、ステム部の外径を測定する。
   

   基準値:

   4.970－4.985mm
   





3. ノギスを使用して、バルブヘッド部の肉厚を測定する。
   

   基準値:

   1.0mm
   

   限度:

   0.5mm
   

1. ノギスを使用して、全長を測定する。
   

   基準値:

   87.90mm
   

   限度:

   87.40mm
   

2. マイクロメーターを使用して、ステム部の外径を測定する。
   

   基準値:

   4.965－4.980mm
   

3. ノギスを使用して、バルブヘッド部の肉厚を測定する。
   

   基準値:

   1.15mm
   

   限度:

   0.5mm
   

1. ノギスを使用して、自由長を測定する。
   

   基準値:

   45.10mm
   





2. 直角定規を使用して、直角度（Ａ）を測定する。
   

   限度:

   1.6mm
   

1. キャリパーゲージを使用して、バルブガイドブッシュの内径を測定する。
   

   基準値:

   5.010－5.030mm
   





2. バルブガイドブッシュ内径とバルブステム部外径からオイルクリアランスを算出する。
   

   基準値:

   0.025－0.060mm（インテーク）
   

   0.030－0.065mm（エキゾースト）
   

   限度:

   0.08mm（インテーク）
   

   0.10mm（エキゾースト）
   

1. シリンダヘッドを８０－１００°Cに暖める。
   





2. ＳＳＴを使用して、バルブガイドブッシュを燃焼室側へ打ち抜く。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01050)
   09950-70010   (09951-07100)
   

1. シリンダヘッドを８０－１００°Cに暖める。
   

2. ＳＳＴを使用して、バルブガイドブッシュを燃焼室側へ打ち抜く。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01050)
   09950-70010   (09951-07100)
   

1. キャリパーゲージを使用して、シリンダヘッドのブッシュ取り付け穴内径を測定する。
   

   基準値:

   9.685－9.706mm
   

   □ 参 考 □

   基準値内の場合は、ＳＴＤブッシュを取り付ける。基準値外の場合は、穴径を９．７３５－９．７５５ｍｍに修正して、Ｏ／Ｓブッシュを取り付ける。

   ブッシュ取り付け穴	ブッシュサイズ
   ９．６８５～９．７０６ｍｍ	ＳＴＤ
   ９．７３５～９．７５５ｍｍ	Ｏ／Ｓ





2. シリンダヘッドを８０－１００°Cに暖める。
   





3. ＳＳＴを使用して、新品のバルブガイドブッシュを基準突き出し量まで打ち込む。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01050)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   基準値:

   　9.0－9.4mm（突き出し量）
   





4. ハンドリーマーを使用して、バルブガイドブッシュ内径を研磨し、オイルクリアランス基準値にする。
   

   基準値:

   0.025－0.060mm
   

1. キャリパーゲージを使用して、シリンダヘッドのブッシュ取り付け穴内径を測定する。
   

   基準値:

   9.685－9.706mm
   

   □ 参 考 □

   基準値内の場合は、ＳＴＤブッシュを取り付ける。基準値外の場合は、穴径を９．７３５－９．７５５ｍｍに修正して、Ｏ／Ｓブッシュを取り付ける。

   ブッシュ取り付け穴	ブッシュサイズ
   ９．６８５－９．７０６ｍｍ	ＳＴＤ
   ９．７３５－９．７５５ｍｍ	Ｏ／Ｓ

2. シリンダヘッドを８０－１００°Cに暖める。
   

3. ＳＳＴを使用して、新品のバルブガイドブッシュを基準突き出し量まで打ち込む。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01050)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   基準値:

   9.0－9.4mm（突き出し量）
   

4. ハンドリーマーを使用して、バルブガイドブッシュ内径を研磨し、オイルクリアランスを基準値にする。
   

   基準値:

   0.030－0.065mm
   

1. バルブフェイスに光明丹を薄く塗布する。
   

2. バルブをバルブシートに軽く押し付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   バルブを回転させない。

3. バルブフェイスおよびバルブシートの当たり位置を点検する。
   
   

   1. バルブフェイス全周にわたって当たりが均等にない場合は、バルブを交換する。
      

   2. バルブシート全周にわたって当たりが均等にない場合は、バルブシートを修正する。
      

   
   
   

   3. バルブシートの当たりが全周にわたって中央で当たり幅が１．０－１．４ｍｍであることを確認する。
      

■ 注 意 ■

切削面に段付きを作らないように削り終りは徐々に力を抜く。

1. シートの当たり面が高い場合は、２０°および４５°のカッターヘッドを使用して修正する。
   





2. シートの当たり面が低い場合は、４５°および７５°のカッターヘッドを使用して修正する。
   

3. コンパウンドを使用してバルブのすり合わせを行う。
   

4. すり合わせ後、バルブの当たり面を点検する。
   

■ 注 意 ■

切削面に段付きを作らないように削り終りは徐々に力を抜く。

1. シートの当たり面が高い場合は、２０°および４５°のカッターヘッドを使用して修正する。
   

2. シートの当たり面が低い場合は、４５°および７５°のカッターヘッドを使用して修正する。
   

3. コンパウンドを使用してバルブのすり合わせを行う。
   

4. すり合わせ後、バルブの当たり面を点検する。
   

1. マイクロメーターを使用して、バルブリフタの外径を測定する。
   

   基準値:

   30.966－30.976mm
   

1. キャリパーゲージを使用して、シリンダヘッドのリフタ穴内径を測定する。
   

   基準値:

   31.000－31.025mm
   





2. バルブリフタ外径とリフタ穴内径からオイルクリアランスを算出する。
   

   基準値:

   0.024－0.059mm
   

   限度:

   0.1mm
   

1. カムシャフト振れ点検
   
   

   1. カムシャフトをＶブロックにセットする。
      

   
   
   

   2. ダイヤルゲージを使用して、カムシャフトの振れを測定する。
      

      限度:

      0.03mm
      

      □ 参 考 □

      限度以上の場合はカムシャフトを交換する。

2. カム高さ点検
   
   

   
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、カム高さを測定する。
      

      基準値:

      44.617－44.717mm
      

      限度:

      43.16mm
      

      □ 参 考 □

      限度以下の場合は、カムシャフトを交換する。

3. カムシャフトジャーナル点検
   
   

   
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、ジャーナル部外径を測定する。
      

      基準値:

      Ｎｏ．１ジャーナル　34.449－34.465mm
      

      Ｎｏ．１以外のジャーナル　22.949－22.965mm
      

      □ 参 考 □

      基準値外の場合は、オイルクリアランスを点検する。

1. カムシャフト振れ点検
   
   

   1. カムシャフトをＶブロックにセットする。
      

   2. ダイアルゲージを使用して、カムシャフトの振れを測定する。
      

      限度:

      0.03mm
      

      □ 参 考 □

      限度以上の場合は、カムシャフトを交換する。

2. カム高さ点検
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、カム高さを測定する。
      

      基準値:

      44.666－44.766mm
      

      限度:

      44.52mm
      

      □ 参 考 □

      限度以下の場合は、カムシャフトを交換する。

3. カムシャフトジャーナル点検
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、ジャーナル部外径を測定する。
      

      基準値:

      Ｎｏ．１ジャーナル　34.449－34.465mm
      

      Ｎｏ．１以外のジャーナル　22.949－22.965mm
      

      □ 参 考 □

      基準値外の場合は、オイルクリアランスを点検する。

1. カムシャフトおよびカムシャフトＮｏ．２をシリンダヘッドに取り付ける。
   





2. ダイヤルゲージを使用して、各カムシャフトのスラストクリアランスを測定する。
   

   基準値:

   0.040－0.095mm
   

   限度:

   0.11mm
   

   □ 参 考 □

   限度以上の場合は、シリンダヘッドを交換する。またカムシャフトのスラスト面に傷がある場合は、カムシャフトも交換する。

1. カムシャフトおよびベアリングキャップを清掃する。
   

2. カムシャフトをシリンダヘッドにセットする。
   





3. プレスゲージをカムシャフトジャーナルの軸方向にセットする。
   

4. カムシャフトベアリングキャップを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝23N·m｛235kgf·cm｝（Ｎｏ．１）
   

   Ｔ＝13N·m｛133kgf·cm｝（Ｎｏ．２）
   

   ■ 注 意 ■

   測定時、カムシャフトを回転させない。

5. ベアリングキャップを取りはずす。
   





6. プレスゲージの最も幅の広い部分を測定する。
   

   基準値:

   0.035ー0.072mm
   

   限度:

   0.08mm
   

   ■ 注 意 ■

   測定後、プレスゲージを完全に取り除く。

   □ 参 考 □

   限度以上の場合は、シリンダヘッドを交換する。

1. プラスチックハンマーを使用して、リングピンを基準突き出し量まで打ち込む。
   

   基準値:

   突き出し量　9±0.5mm
   

1. トルクスソケットレンチを使用して、スタッドボルトを取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝10N·m｛102kgf·cm｝（スタッドボルトＡ）Ｔ＝4.0N·m｛41kgf·cm｝（スタッドボルトＢ）Ｔ＝10N·m｛102kgf·cm｝（スタッドボルトＣ）Ｔ＝9.0N·m｛92kgf·cm｝（スタッドボルトＤ）
   

   
   
   
   
   
   

1. ペイントなどを使用して、図の位置に線を引く。
   





2. シリンダヘッドの取り付け穴内周にアドヘシブ１３２４を塗布する。
   





3. プレスなどを使用して、線の位置までユニオンを圧入する。
   

   基準:

   
   

   ユニオン	突き出し量
   A	29mm
   B	44mm

   ■ 注 意 ■

   1. ３分以内に取り付ける。
      
   2. 取り付け後、１時間以内は冷却水を注入しないで放置する。
      

1. 新品のオイルシールのリップ部に少量のエンジンオイルを塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   インテーク側とエキゾースト側を組みまちがえると不具合の原因になる。

   □ 参 考 □

   インテーク側オイルシールの色は灰色、エキゾースト側は黒色を使用する。





2. ＳＳＴを使用して、オイルシールを取り付ける。
   

   SST

   09201-41020  
   

1. バルブ、バルブスプリングシート、スプリングおよびリテーナを取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   取りはずした元の位置に取り付ける。





2. ＳＳＴを使用して、リテーナロックを取り付ける。
   

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   





3. ピンポンチ（５ｍｍ）を使用して、バルブチップ部をたたき、バルブスプリングを落ち着かせる。
   

   ■ 注 意 ■

   バルブステムの先端を傷つけない。

1. バルブ、バルブスプリングシート、スプリングおよびリテーナを取り付ける。
   

2. ＳＳＴを使用して、リテーナロックを取り付ける。
   

3. ピンポンチ（５ｍｍ）を使用して、バルブチップ部をたたき、バルブスプリングを落ち着かせる。
   

   ■ 注 意 ■

   バルブステムの先端を傷つけない。

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   

1. メッシュ部に異物等の付着がないことを確認する。
   





2. ヘキサゴンレンチ８を使用して、新品のガスケットを介してウィズヘッドテーパスクリュプラグＮｏ．２を取り付ける。
   

   基準値:

   Ｔ＝30N·m｛306kgf·cm｝
   

1. バルブリフタに少量のエンジンオイルを塗布する。
   

   ■ 注 意 ■

   取りはずした元の位置に取り付ける。

2. バルブリフタをシリンダヘッドに取り付ける。
   

3. バルブリフタがスムースに回転することを確認する。