シリンダヘツドASSY（1ND-TV）  オーバーホール（脱着·分解）

準備品一覧

□ 参 考 □

取りはずした部品は、取り付け位置別に整理しておく。

1. ＳＳＴを使用して、バルブスプリングリテーナロックをはずし、バルブステムキャップおよびインテークバルブを取りはずす。
   

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   





2. ＳＳＴをはずし、バルブスプリングリテーナ、アウタコンプレッションスプリングおよびバルブスプリングシートプレートワッシャを取りはずす。
   

   □ 参 考 □

   取りはずした部品は、取り付け位置別に整理しておく。

1. ＳＳＴを使用して、バルブスプリングリテーナロックをはずし、バルブステムキャップおよびエキゾーストバルブを取りはずす。
   

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   





2. ＳＳＴをはずし、バルブスプリングリテーナ、アウタコンプレッションスプリングおよびバルブスプリングシートプレートワッシャを取りはずす。
   

1. ニードルノーズプライヤを使用して、バルブステムオイルシールを取りはずす。
   

1. バルブロッカアームピボット８個を取りはずす。
   

1. ひずみ点検
   
   

   
   
   

   1. 直定規およびシックネスゲージを使用して、シリンダヘッドの下面およびマニホルド取り付け面のひずみを測定する。
      

      限度:

      シリンダヘッドの下面：0.08ｍｍマニホルド取り付け面：0.2ｍｍ
      

2. 亀裂点検
   
   

   1. 染色浸透性深傷法（レッドチェック）により、シリンダヘッドに亀裂のないことを確認する。
      

1. 全長点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、インテークバルブの全長を測定する。
      

      基準値:

      99.69－100.29ｍｍ
      

2. 外径点検
   
   

   
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、バルブステム部の外径を測定する。
      

      基準値:

      5.970－5.985ｍｍ
      

3. 肉厚点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、バルブヘッド部の肉厚を測定する。
      

      基準値:

      1.2ｍｍ
      

      限度:

      0.6ｍｍ
      

1. 全長点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、エキゾーストバルブの全長を測定する。
      

      基準値:

      99.39－99.99ｍｍ
      

2. 外径点検
   
   

   
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、バルブステム部の外径を測定する。
      

      基準値:

      5.965－5.980ｍｍ
      

3. 肉厚点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、バルブヘッド部の肉厚を測定する。
      

      基準値:

      1.5ｍｍ
      

      限度:

      0.7ｍｍ
      

1. 自由長点検
   
   

   
   
   

   1. ノギスを使用して、インナコンプレッションスプリングの自由長を測定する。
      

      基準値:

      42.07ｍｍ
      

2. 直角度点検
   
   

   
   
   

   1. 直角定規およびノギスを使用して、インナコンプレッションスプリングの直角度を測定する。
      

      限度:

      1.5ｍｍ
      

1. シリンダヘッドを８０－１００°Ｃに温める。
   





2. ＳＳＴを使用して、インテークバルブガイドブッシュを燃料室側へ打ち抜く。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01060)
   09950-70010   (09951-07100)
   

1. シリンダヘッドを８０－１００°Ｃに温める。
   





2. ＳＳＴを使用して、インテークバルブガイドブッシュを燃料室側へ打ち抜く。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01060)
   09950-70010   (09951-07100)
   

1. キャリパーゲージを使用して、シリンダヘッドのブッシュ取り付け穴内径を測定する。
   

   基準値:

   11.035－11.056ｍｍ
   

   □ 参 考 □

   基準値内の場合は、ＳＴＤブッシュを取り付ける。基準値外の場合は、ハンドリーマーを使用して、下穴径を１１．０５０－１１．０７７ｍｍに修正して、Ｏ／Ｓブッシュを取り付ける。

   ブッシュの種類	外形［ｍｍ］
   ＳＴＤ	１０．９８５－１１．００６
   Ｏ／Ｓ　（０．０５）	１１．０３５－１１．０５６

2. シリンダヘッドを８０－１００°Ｃに温める。
   





3. ＳＳＴを使用して、インテークバルブガイドブッシュを基準突き出し量まで打ち込む。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01060)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   基準値:

   突き出し量　11.2－11.6ｍｍ
   





4. ハンドリーマーを使用して、インテークバルブガイドブッシュ内径を研磨し、オイルクリアランスを基準値内にする。
   

   基準値:

   0.025－0.060ｍｍ
   

1. キャリパーゲージを使用して、シリンダヘッドのブッシュ取り付け穴内径を測定する。
   

   基準値:

   11.035－11.056ｍｍ
   

   □ 参 考 □

   基準値内の場合は、ＳＴＤブッシュを取り付ける。基準値外の場合は、ハンドリーマーを使用して、下穴径を１１．０３５－１１．０５６ｍｍに修正して、Ｏ／Ｓブッシュを取り付ける。

   ブッシュの種類	外形［ｍｍ］
   ＳＴＤ	１０．９８５－１１．００６
   Ｏ／Ｓ　（０．０５）	１１．０３５－１１．０５６

2. シリンダヘッドを８０－１００°Ｃに温める。
   





3. ＳＳＴを使用して、エキゾーストバルブガイドブッシュを基準突き出し量まで打ち込む。
   

   SST

   09201-10000   (09201-01060)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   基準値:

   突き出し量　11.2－11.6ｍｍ
   





4. ハンドリーマーを使用して、エキゾーストバルブガイドブッシュ内径を研磨し、オイルクリアランスを基準値内にする。
   

   基準値:

   0.030－0.065ｍｍ
   

1. バルブフェイスに光明丹を薄く塗布する。
   





2. バルブをバルブシートに軽く押し付け、当たり位置および当たり幅を確認する。
   

   基準:

   バルブ全周にわたり中央（当たり位置）
   

   基準値:

   ＩＮ　1.0－1.2ｍｍ（当たり幅）
   

   ＥＸ　1.2－1.6ｍｍ（当たり幅）
   

   ■ 注 意 ■

   バルブを回転させない。

   □ 参 考 □

   基準値外の場合は、バルブシートを修正する。

■ 注 意 ■

切削面に段付きを作らないように削り終りは徐々に力を抜く。

1. ４５°のカッターヘッドを使用して、当たり幅を基準より広めに削る。
   





2. 全周バルブ当たり位置が中央で、かつ当たり幅が基準値になるように４５°および６０°のカッターヘッドを使用して削る。
   

3. コンパウンドを使用して、バルブのすり合わせを行う。
   

4. すり合わせ後、光明丹を使用してバルブの当たりが全周にわたって均一であることを確認する。
   

■ 注 意 ■

1. ＥＸ側は、超硬チップ付き工具を使用する。
   
2. 切削面に段付きを作らないように削り終りは徐々に力を抜く。
   

1. ４５°のカッターヘッドを使用して、当たり幅を基準より広めに削る。
   





2. 全周バルブ当たり位置が中央で、かつ当たり幅が基準値になるように４５°および６０°のカッターヘッドを使用して削る。
   

3. コンパウンドを使用して、バルブのすり合わせを行う。
   

4. すり合わせ後、光明丹を使用してバルブの当たりが全周にわたって均一であることを確認する。
   

1. 振れ点検
   
   

   
   
   

   1. Ｖブロックおよびダイヤルゲージを使用して、カムシャフトの振れを測定する。
      

      限度:

      0.03ｍｍ
      

      □ 参 考 □

      限度以上の場合は、カムシャフトを交換する。

2. カム高さ点検
   
   

   
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、カム高さを測定する。
      

      基準値:

      ＩＮ　34.484－34.584ｍｍ
      

      ＥＸ　34.773－34.873ｍｍ
      

      限度:

      ＩＮ　34.064ｍｍ
      

      ＥＸ　34.353ｍｍ
      

      □ 参 考 □

      限度以下の場合は、カムシャフトを交換する。

3. カムシャフトジャーナル点検
   
   

   
   
   

   1. マイクロメーターを使用して、ジャーナル部の外径を測定する。
      

      基準値:

      23.979－23.995ｍｍ
      

      □ 参 考 □

      基準値外の場合は、オイルクリアランスを点検する。

1. ダイヤルゲージを使用して、カムシャフトのクリアランスを測定する。
   

   基準値:

   0.040－0.090ｍｍ
   

   限度:

   0.25ｍｍ
   

   □ 参 考 □

   限度以上の場合は、シリンダヘッドを交換する。またカムシャフトのスラスト面に傷がある場合は、カムシャフトを交換する。

1. プレスゲージをカムシャフトジャーナルの軸方向にセットし、ベアリングキャップを取り付ける。
   

   基準値:

   T＝19N·m｛194kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   測定時、カムシャフトを回転させない。





2. ベアリングキャップをはずし、プレスゲージの最も幅の広い部分を測定する。
   

   基準値:

   0.037－0.073ｍｍ
   

   限度:

   0.10ｍｍ
   

   ■ 注 意 ■

   カムキャップＮｏ．３は外さない。

1. プラスチックハンマーを使用して、リングピンを基準突き出し量まで打ち込む。
   

   基準値:

   突き出し量　Ａ　3.5ｍｍ
   

   　　　　　　Ｂ　4.5ｍｍ
   

1. ペイントなどを使用して、図の位置に線を引く。
   





2. シリンダヘッドの取り付け穴内周にアドヘシブ１３２４を塗布する。
   





3. プレスなどを使用して、線の位置までユニオンを圧入する。
   

   基準： 

   ユニオン	突き出し量
   Ａ	３０ｍｍ
   Ｂ	７６．５ｍｍ
   Ｃ	２６ｍｍ

   ■ 注 意 ■

   1. ３分以内に取り付ける。
      
   2. 取り付け後、１時間以内は冷却水を注入しないで放置する。
      

1. エキゾーストマニホルドスタッドボルト５本を取り付ける。
   

   基準値:

   T＝22N·m｛224kgf·cm｝
   

1. バルブロッカアームピボット８個を取り付ける。
   

   基準値:

   T＝30N·m｛306kgf·cm｝
   

1. 新品のバルブステムオイルシールに少量のエンジンオイルを塗布し、取り付ける。
   

1. インテークバルブ、バルブスプリングシートプレートワッシャ、アウタコンプレッションスプリングおよびバルブスプリングリテーナを取り付ける。
   





2. ＳＳＴを使用して、バルブスプリングリテーナロックを取り付ける。
   

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   





3. プラスチックハンマーを使用してバルブステム上部をたたき、バルブスプリングを落ち着かせる。
   

   ■ 注 意 ■

   バルブリフタの摺動面に傷を付けない。

4. バルブステムキャップに少量のエンジンオイルを塗布し、取り付ける。
   

1. エキゾーストバルブ、バルブスプリングシートプレートワッシャ、アウタコンプレッションスプリングおよびバルブスプリングリテーナを取り付ける。
   





2. ＳＳＴを使用して、バルブスプリングリテーナロックを取り付ける。
   

   SST

   09202-70020   (09202-00010)
   





3. プラスチックハンマーを使用してバルブステム上部をたたき、バルブスプリングを落ち着かせる。
   

   ■ 注 意 ■

   バルブリフタの摺動面に傷を付けない。

4. バルブステムキャップに少量のエンジンオイルを塗布し、取り付ける。