スタータASSY(1.4KW）  オーバーホール（脱着·分解）

準備品一覧

1. ナットをはずし、Ｃ端子ハーネスを取りはずす。
   

2. スルーボルト２本をはずし、スタータマグネットスイッチからスタータヨークＷ／スタータアーマチャを取りはずす。
   





3. スタータヨークからＯリングを取りはずす。
   

1. ボルト２本をはずし、マグネットスイッチからドライブハウジングを取りはずす。
   





2. ドライブハウジングより以下の部品を取りはずす。
   
   

   （１）	リターンスプリング
   （２）	アイドルギヤ
   （３）	アイドルギヤリテーナ
   （４）	アイドルギヤクラッチローラ
   （５）	スタータクラッチ





3. マグネットを使用して、スタータクラッチからスチールボールを取りはずす。
   

1. スクリュ２本をはずし、エンドフレームを取りはずす。
   





2. スタータヨークからＯリングを取りはずす。
   

1. マイナスドライバーを使用して、ブラシスプリングを起こしブラシを取りはずす。
   





2. ブラシホルダをスタータヨークから取りはずす。
   

1. スタータヨークからアーマチャを取りはずす。
   

1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、コンミュテータとアーマチャコイルコア間の抵抗を測定し接地テストを行う。
   

   SST

   09083-00150  
   09082-00030  
   

   基準:

   10ＭΩ以上
   





2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、各セグメント間の導通の有無を確認する。
   

   SST

   09083-00150  
   09082-00030  
   

   基準:

   導通あり
   





3. アーマチャテスターを使用して、シックネスゲージをコアに当てながらアーマチャを回転させる。
   

   基準:

   シックネスゲージが吸引または振動を起こさない
   

   ■ 注 意 ■

   アーマチャ表面の付着物を十分取り除いてから点検する。





4. Ｖブロックで両端を支え、ダイヤルゲージと平座形測定子を使用して振れを測定する。
   

   限度:

   0.05ｍｍ以下
   





5. ノギスを使用して、コンミュテータの外径を測定する。
   

   基準値:

   30ｍｍ
   

   限度:

   29ｍｍ
   





6. ノギスを使用してセグメント間のアンダーカットの深さを測定する。
   

   基準値:

   0.6ｍｍ
   

   限度:

   0.2ｍｍ
   

1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、フィールドコイルのブラシとＣ端子ハーネス間の導通の有無を確認する。
   

   SST

   09082-00030  
   09083-00150  
   

   基準:

   導通あり
   

   ■ 注 意 ■

   ブラシは両側点検する。





2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、フィールドコイルのブラシとスタータヨークフィールド間の抵抗を測定する。
   

   基準:

   10ＭΩ以上
   

   ■ 注 意 ■

   ブラシは両側点検する。

1. ノギスを使用して、ブラシ中央部の長さを測定する。
   

   基準値:

   15.5ｍｍ
   

   限度:

   8.5ｍｍ
   

   1. 当たり面の修正はサンドペーパーをコンミュテータに巻き行う。
      

1. 荷重点検
   
   

   
   
   

   1. バネばかりを使用して、スプリングがブラシから離れる瞬間の荷重を測定する。
      

      基準値:

      17.6－23.5Ｎ｛1.8－2.4kgf｝
      

      限度:

      11.8Ｎ｛1.2kgf｝
      

1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、プラス側ブラシボルダとマイナス側ブラシホルダ間の抵抗を測定する。
   

   SST

   09082-00030  
   09083-00150  
   

   基準:

   10ＭΩ以上
   

1. ベアリングを回転させたとき異音、引っ掛かりのないことを確認する。
   





2. ピニオンギヤを左に回転させたときロックし、右に回転させたとき滑らかに回転することを確認する。
   

1. ＳＳＴを使用して、ベアリングを取りはずす。
   

   SST

   09286-46011  
   





2. ＳＳＴを使用して、ベアリングを取りはずす。
   

   SST

   09286-46011  
   

1. プレスを使用して、新品のベアリングを取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   ベアリングのインナーレースに荷重がかかるようにプレスにセットする。





2. プレスを使用して、新品のベアリングを取り付ける。
   

   ■ 注 意 ■

   1. ベアリングには方向性があるので、図のように組み付ける。
      
   2. ベアリングのインナーレースに荷重がかかるようにプレスにセットする。
      

1. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、５０端子とＣ端子間の導通の有無を確認する。
   

   SST

   09082-00030  
   09083-00150  
   

   基準:

   導通あり
   





2. ＳＳＴ（トヨタエレクトリカルテスター）を使用して、５０端子とマグネットスイッチボデー間の導通の有無を確認する。
   

   SST

   09082-00030  
   09083-00150  
   

   基準:

   導通あり
   

1. ボルト３本をはずし、カバー、ガスケットおよびプランジャを取りはずす。
   





2. ノギスを使用して、コンタクトプレートのプランジャ接触地の摩耗量を測定する。
   

   限度:

   0.9ｍｍ
   

   1. 限度以上の場合は摩耗しているコンタクトプレートを交換する。
      





3. ＳＳＴを使用してナットをはずし、ターミナルキットを取りはずす。
   

   SST

   09810-38140  
   





4. ＳＳＴを使用してナットをはずし、ターミナルキットを取りはずす。
   

   SST

   09810-38140  
   

1. 新品のバッテリターミナルキットを仮付けする。
   
   

   （１）	ターミナルインシュレータ（ハウジング内側）
   （２）	コンタクトプレート
   （３）	ターミナルボルト
   （４）	Ｏリング
   （５）	パッキンおよびターミナルインシュレータ（ハウジング外側）

   □ 参 考 □

   ターミナルインシュレータ（ハウジング外側）を取り付ける際、突起をハウジングの穴に合わせて組み付ける。

   
   

   （６）	ウェーブワッシャ
   （７）	ターミナルナット

   ■ 注 意 ■

   ターミナルインシュレータ（ハウジング内側）およびウェーブワッシャには方向性があるので注意する。

1. 新品のモータターミナルキットを仮付けする。
   
   

   （１）	ターミナルインシュレータ（ハウジング内側）
   （２）	コンタクトプレート
   （３）	ターミナルボルト
   （４）	Ｏリング
   （５）	ターミナルインシュレータ（ハウジング外側）
   （６）	ウェーブワッシャ
   （７）	ターミナルナット

   ■ 注 意 ■

   ターミナルインシュレータ（ハウジング内側）およびウェーブワッシャには方向性があるので注意する。





2. プレスを使用して、木片を介し、コンタクトプレートを押さえる。
   

   基準値:

   プレス押力　981Ｎ｛100kgf｝
   

   ■ 注 意 ■

   プレス押力が不適正な場合、コイルの変形、コンタクトプレートの位置ずれが発生するので、規定押力でプレスする。

   □ 参 考 □

   1. プレス押力計算式
      
   2. プレスゲージ圧力［ＭＰａ］＝プレス押力［Ｎ］÷ラム面積［ｍｍ^２］
      
   3. プレスゲージ圧力［ｋｇｆ／ｃｍ^２］＝プレス押力［ｋｇｆ］÷ラム面積［ｃｍ^２］
      
   4. ラム面積＝プレスと木片の接触面の面積
      

1. ＳＳＴを使用して、ナットを締め付ける。
   

   SST

   09810-38140  
   

   基準値:

   T＝17N·m｛173kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   締めすぎると、ターミナルインシュレータが損傷するので、必ず規定トルクで締め付ける。

1. ＳＳＴを使用して、ナットを締め付ける。
   

   SST

   09810-38140  
   

   基準値:

   T＝17N·m｛173kgf·cm｝
   

   ■ 注 意 ■

   締めすぎると、ターミナルインシュレータが損傷するので、必ず規定トルクで締め付ける。

1. コンタクトプレートおよびプランジャの接触面を清掃する。
   





2. プランジャをスタータマグネットスイッチＡＳＳＹに取り付け、新品のガスケットを介して、ボルト３本でカバーを取り付ける。
   

   基準値:

   T＝2.5N·m｛26kgf·cm｝
   

1. スタータヨークに新品のＯリングを取り付ける。
   





2. スクリュ２本でエンドフレームをスタータヨークに取り付ける。
   

   基準値:

   T＝1.5N·m｛15kgf·cm｝
   

1. スチールボールにデンソー５０号グリースを塗布し、スタータクラッチのシャフト穴へ取り付ける。
   





2. リターンスプリングにデンソー５０号グリースを塗布し、マグネットスイッチに取り付ける。
   





3. 以下の部品にデンソー５０号グリースを塗布し、ドライブハウジングに取り付ける。
   
   

   （１）	スタータクラッチ
   （２）	アイドルギヤクラッチローラ
   （３）	アイドルギヤリテーナ
   （４）	アイドルギヤ





4. スクリュ２本でドライブハウジングをマグネットスイッチに取り付ける。
   

   基準値:

   T＝5.9N·m｛60kgf·cm｝
   

1. 新品のＯリングをスタータヨークに取り付ける。
   





2. スタータヨークをマグネットスイッチに取り付ける。
   

   □ 参 考 □

   ヨークの突部とマグネットスイッチの切り欠きを合わせる。





3. スルーボルト２本で締め付ける。
   

   基準値:

   T＝5.9N·m｛60kgf·cm｝
   

4. Ｃ端子ハーネスを接続する。
   

   基準値:

   T＝5.9N·m｛60kgf·cm｝